減少公(gōng)衆恐慌，引導正面市場輿論。

階段性目标為(wèi)在各地網約車(chē)出台之前，與時間賽跑，一方面，與政府進行積極溝通，另一方面，構築輿論和媒體(tǐ)力量，一定程度地助力企業與政府溝通。

所以這場危機公(gōng)關的特殊之處和難度在于既要把握好在大方向上符合中(zhōng)央精(jīng)神，又(yòu)要能(néng)夠與地方政府以舒服的方式協商(shāng)，平衡政府立場，同時要兼顧滴滴在資本市場上的影響力。

1、結合曆史上科(kē)技(jì )發展的大變革時刻，明确舊勢力和新(xīn)趨勢的博弈是不可(kě)避免的，但網約車(chē)發展是大勢所趨，是未來發展方向；同時結合先進國(guó)家的發展經驗，證明網約車(chē)發展潮流的正确性，在順應國(guó)家政策的同時，争取更寬松的政策環境；

2、為(wèi)共享經濟正名(míng)，引用(yòng)翔實準确數據說明滴滴共享經濟的本質(zhì)；同時深度解析共享經濟的定義，分(fēn)析滴滴模式；

3、滴滴基于龐大的司機數量、先進的算法系統和出行大數據，已在網内網約車(chē)行業實現了技(jì )術領先，這種技(jì )術的領先和發展是具(jù)有(yǒu)先進意義的；

4、力挺著名(míng)經濟學(xué)家觀點張維迎的觀點，作(zuò)為(wèi)證明滴滴趨勢正确的側應。

T0 B：以央媒、财經媒體(tǐ)為(wèi)主陣地，主要以網約車(chē)新(xīn)政出台後的媒體(tǐ)評文(wén)章論為(wèi)主；
TOC：以新(xīn)媒體(tǐ)為(wèi)主陣地，以乘客的心态和經曆為(wèi)主題，引起乘客共鳴，争取群衆基礎。

為(wèi)後續廣州、成都等一二線(xiàn)城市網約車(chē)政策的出台，争取到了較為(wèi)寬容的談判空間和有(yǒu)利的輿論背景。